Bakan Uraloğlu, Osmangazi Köprüsü’nün 10 yılda 211 milyar lira tasarruf sağladığını ve 2 milyon ton karbon emisyonunu azalttığını açıkladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Temmuz 2016’da hizmete açılan Osmangazi Köprüsü’nün 10 yıllık süreçte yaklaşık 211 milyar lira akaryakıt ve zaman tasarrufu sağladığını duyurdu. Bakan Uraloğlu, İzmit Körfezi’ni bağlayan köprünün kesintisiz geçiş imkanıyla bu önemli ekonomik katkıyı sağladığını belirtti. Köprü, aynı zamanda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımıyla çevreye de fayda sundu.
Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre, söz konusu 211 milyar liralık tasarrufun 40 milyar lirası akaryakıttan, 171 milyar lirası ise zamandan elde edildi. Köprü, İzmit Körfezi’ni otomobille 1,5 saatte veya feribotla 45-60 dakikada geçme süresini 6 dakikaya indirerek bu tasarrufların ana kaynağı oldu. Bu durum, aynı zamanda karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azalttı.
Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen Osmangazi Köprüsü’nün toplam uzunluğu 2 bin 682 metre, orta açıklığı ise 1550 metredir. Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında yer alan yapı, 39 ay gibi kısa bir sürede tamamlanarak hizmete açıldı. Köprünün inşasında kullanılan çelik tellerin toplam uzunluğu 84 bin 518 kilometreye ulaşarak dünyanın çevresini iki kereden fazla dolanabilecek bir mesafeye denk geldi.
Yapımda kullanılan 109 bin 490 ton çelik miktarı, yaklaşık 73 bin otomobile eş değer olarak kayıtlara geçti. Köprünün ana açıklık tabliye alanı 96 bin 364 metrekare olup, bu alan yaklaşık 14 futbol sahasına denk geliyor. Ayrıca, köprünün güney yaklaşım viyadüğünde gerçekleştirilen 22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu, çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olarak tarihe geçti.
