EPDK, elektrikli araç şarj istasyonlarında depolama tesislerinin kurulumuna ilişkin yeni düzenlemeyle şarj gücünü artırdı. Bu adım, şebeke yatırımlarını azaltarak altyapıyı güçlendirecek.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araç şarj istasyonlarına entegre edilecek elektrik depolama tesislerinin kurulumuna ilişkin yeni bir düzenleme yaptı. Yeni kurala göre, bu depolama tesisleri artık şarj istasyonunun anlaşma gücünden daha yüksek bir araç şarj gücüyle kurulabilecek.
Bu değişiklik, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarında şebeke bağlantı kapasitesinin artırılmasına gerek kalmadan depolama sistemlerinden doğrudan enerji sağlanarak şarj hizmeti sunulmasının önünü açıyor. Daha önceki uygulamada, şarj istasyonuna entegre depolama tesisinin gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlıydı.
Bu kısıtlama, yüksek güçlü şarj istasyonlarında depolama yatırımlarının, şarj altyapısının ihtiyaç duyduğu gücü karşılama kapasitesini sınırlayabiliyordu. Yeni düzenleme ile anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücünde depolama tesisi kurmak isteyenlere ve şarj ünitelerini bu sistemlerle beslemek isteyenlere imkan tanındı.
Yeni düzenleme, şebeke güvenliğini sağlamak amacıyla şebekeye enerji verilmesini engelleyen ve şebekeden çekilen enerjinin mevcut anlaşma gücünü aşmasını önleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulmasını zorunlu kılıyor.
Depolama entegreli şarj istasyonlarının yaygınlaşması, her lokasyonda yüksek maliyetli şebeke yatırımları yapma gerekliliğini ortadan kaldırarak önemli bir alternatif sunuyor. Özellikle yeni trafo ve bağlantı yatırımlarının maliyetli olduğu veya anlık şarj ihtiyacının yüksek olduğu yerlerde depolama sistemleri, yatırımların hızlanmasını ve kullanıcılara hizmet sunulmasını kolaylaştırıyor.
Bu model, mevcut elektrik dağıtım altyapısının daha verimli kullanılmasına da katkıda bulunacak. Şarj talebinin yoğun olduğu kısa dönemlerde depolama sistemlerinin devreye girmesi, şebekeden çekilen gücü anlaşma gücü içinde tutmaya yardımcı olurken, şarj istasyonlarının daha yüksek güçlü şarj ekipmanlarına sahip olmasını sağlıyor.
Elektrikli araçların artan kullanımıyla birlikte otoyollar, dinlenme tesisleri ve ticari alanlarda yüksek güçlü şarj altyapısına olan talep de yükseliyor. Bu istasyonların şebekeye bağlanması için gerekli kapasitenin oluşturulması, bazı bölgelerde yeni şebeke ve trafo yatırımlarını gerektirebilir. Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılması, bu noktada alternatif bir çözüm olarak öne çıkıyor.
Anlaşma gücü, yüksek güçlü bir şarj istasyonunun toplam anlık talebini karşılamaya yetersiz kaldığında, depolama sistemi düşük talep dönemlerinde şebekeden enerji depolayarak, şarj talebinin arttığı anlarda şarj işlemine destek olabiliyor. Bu sayede, aynı anda birden fazla aracın yüksek güçte şarj edilmesi sırasında ortaya çıkan enerji ihtiyacı depolama sistemi üzerinden karşılanabiliyor.
Bu düzenlemenin, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarının yaygınlaşması için önemli bir yatırım esnekliği sağlaması bekleniyor. Şarj ağı işletmecileri, lokasyonun şebeke bağlantı kapasitesi, yatırım maliyeti ve şarj talebini göz önünde bulundurarak şebeke kapasitesinin artırılması ile depolama yatırımı arasında daha bilinçli bir tercih yapabilecek. Bu adım, elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaç duyduğu hızlı ve yüksek güçlü şarj altyapısının daha fazla noktada kurulabilmesinin önünü açıyor.
